El govern no sap quan podrà restablir integralment el servei de Rodalia
El govern encara no sap quan es restablirà del tot el servei integral de la xarxa de Rodalia, que concentra les incidències que encara perduren de la gran apagada d’ahir. De moment, les línies R1, R2 sud i nord, R3, R4 i R11 funcionen amb serveis mínims i sense garantir la mobilitat a tot arreu. A la R2 sud tan sols hi ha servei fins a Cunit, i entre Cunit i Sant Vicenç de Calders A la R3, entre Vic i Puigcerdà, encara és tot aturat i s’hi enllesteix un transport alternatiu. Els trens de mitja i llarga distància també van recuperant el servei a poc a poc. La gran velocitat de Figueres a Madrid ja funciona, també, fora d’horari, però el corredor Mediterrani no es podrà reprendre fins a les quatre.
Tot i això, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicat que en aquests casos no es pot assegurar la normalitat del servei ni els horaris previstos. Quant als trens Regionals i la resta de línies de Rodalia, ara com ara el govern no pot dir “un horari exacte de restabliment”. Paneque ha afirmat que treballen colze a colze amb ADIF i RENFE i que els autobusos interurbans continuen funcionant amb normalitat.
Les incidències persisteixen un dia després de la gran apagada
Paneque ha explicat que, en el cas dels trens de Rodalia i Regionals, el subministrament que es va recuperar ahir a la nit es va fer servir per a retirar els combois que havien quedat atrapats per la interrupció de l’electricitat. Durant la matinada, tots aquests combois s’han ressituat tot al llarg de les estacions, però, quan el sistema sol posar-se en marxa, a les cinc tocades, “no s’ha tingut l’estabilitat necessària per a fer la comunicació amb els ancoratges i poder assegurar que el servei es podria prestar amb normalitat”. El risc era que els combois quedessin, de nou, atrapats a mitja via. Paneque ha descartat que una de les causes d’aquest endarreriment hagi estat el mal estat de les catenàries.
Segons la consellera, a diferència de Rodalia, el servei de metro de Barcelona es va poder reprendre ahir al vespre perquè és “més compacte” i, una volta recuperat el subministrament, tan sols calien trenta minuts per a posar-lo en marxa. El servei de Ferrocarrils de la Generalitat va requerir una revisió més complexa de les línies, però el sistema d’alimentació té una replicació que també permet una represa més ràpida que no en el cas de Rodalia.
Paneque ha defensat l’actuació del govern i ha assegurat que tota la flota d’autobusos interurbans i tots els conductors que hi havia disponibles van treballar tota la tarda per a poder oferir servei alternatiu. Tanmateix, ha dit que l’apagada d’ahir fou tan extraordinària que, si es tornés a produir, “no hi pot haver un sistema alternatiu que compensi al moment aquesta mobilitat”.