Prohens elimina l’ecotaxa a l’hivern i crea un nou impost als vehicles turístics
El govern ha presentat les línies clau per a “contenir” la pressió turística que viuen les Illes. Mesures per a “ni créixer ni decréixer”. La primera, que va ser anunciada per la presidenta Marga Prohens en el debat de política general, és l’eliminació de l’impost de turisme sostenible –l’ecotaxa– el gener i febrer i l’augment en els mesos d’estiu. La segona, la creació d’un impost per als vehicles turístics. També s’han anunciat més línies d’actuació, que contradiuen la política del PP dels darrers anys.
L’ecotaxa passarà de dos trams a quatre. A part d’eliminar-la els dos primers mesos de l’any, al juny, al juliol i a l’agost augmentaria d’1 euro a 2,5, en el tram més baix, i de 4 euros a 6, en el tram més alt. La crescuda més gran afectarà els creuers els mesos d’estiu, en què els turistes hauran de pagar 6 euros la nit. En el cas dels albergs, hostals i càmpings, l’augment serà del 150%, i en els hotels de tres i quatre estrelles, que concentren l’oferta familiar, l’increment serà del 66%.
Els mesos de maig, setembre, octubre, per un costat, i els de març, abril, novembre i desembre, per un altre, es mantenen les quotes actuals. En el cas dels residents, s’ha anunciat la intenció d’una deducció en la declaració de la renda de fins a 250 euros anuals, ja que també han de pagar l’impost. A més, es modifica la finalitat de la destinació de l’impost, prioritzant la sostenibilitat ambiental, les inversions en cicle de l’aigua.
Nou impost als vehicles turísticsEl vice-president, Antoni Costa, ha explicat que es proposava la creació d’un nou impost “pioner a Europa” per als vehicles vacacionals. Afectarà vehicles d’ús privat –no vinculats a activitats econòmiques– que circulin per les Illes de manera temporal per un període de sis mesos i que no estiguin inscrits en el registre de vehicles no turístic, que es crearà. També afectarà els vehicles d’ús privat que no paguin l’impost de circulació a les Illes i circulin més de sis mesos a les Illes. I, per últim, els cotxes de lloguer, circulin tot l’any o de manera temporal.
Les tarifes que es plantegen són similars a l’impost de circulació. En el cas dels vehicles de lloguer que sí que estiguin domiciliats a les Illes, podran restar-se de pagar l’impost de circulació. És a dir, la quota que acabaran pagant seria la mateixa. És una mesura perquè els cotxes de lloguer tributin a les Illes, cosa que moltes empreses no fan.
Segons les tarifes que ha anunciat l’executiu –que van en funció de les emissions i del temps que circulin a les Illes– variarien entre els 35 als 150 euros. La tarifa fixa va de 30 a 70 euros en funció de les emissions, mentre que la variable va en funció del període d’ús del vehicle. Tota la recaptació de l’impost, segons el Govern, es destinaria a la millora de la mobilitat sostenible i al transport públic.
Necessita el suport de l’esquerraPer fer possible aquests desitjos, el govern necessitarà el suport de l’esquerra, perquè Vox ja ha dit que no aprovaran cap pujada d’impostos. Per un costat, hi aniria el tema de l’ecotaxa, que el govern vol aprovar a través d’un decret llei. Prohens havia promès que l’augment es produiria aquest estiu, però ara és més que qüestionable que pugui arribar als tempos desitjats. Costa ja ha dit que no s’aprovarà el decret si no hi ha la seguretat que es pugui convalidar al parlament.
En el cas del nou impost als vehicles no matriculats a les Illes, de moment es tracta només d’una “proposta” en un estat molt inicial. Així ho ha remarcat Costa, que ha dit que si no té el consens dels agents socials i econòmics de les Illes i dels grups parlamentaris, ni arribarà a fase de projecte de llei.
En tot cas, no s’ha volgut banyar sobre si acceptaria un augment més gran de l’ecotaxa els mesos d’estiu, com reclama l’esquerra. De fet, ha titllat la proposta del PSIB –d’augmentar-la a deu euros– “d’oportunista”.
Altres mesuresEl conseller de turisme, Jaume Bauzá, ha presentat més mesures enfocades a la “sostenibilitat turística”. “Aquestes Illes han arribat al seu límit, el patró de creixement ja no és sostenible”, ha dit en roda de premsa posterior al consell de govern. Ara bé, ha insistit que no es tractava de decréixer, sinó de “contenir”.
Fins que els consells insulars no fixin el sostre de places i la capacitat de càrrega turística no s’aixecarà la moratòria de noves places. Encara que tant el consell d’Eivissa com el de Menorca ja han manifestat la intenció d’anar pel baix, el govern, de manera transitòria, reactivarà l’intercanvi de places entre particulars “per reactivar el mercat d’oferta turística i la inversió”. Diuen que no implicarà cap increment. També es reactivarà els canvis d’ús en establiments turístics obsolets cap a habitatges a preu limitat.
Sí que considera que s’ha de decréixer en l’oferta il·legal i, per això, plantegen més mesures de control a les plataformes comercialitzadores, com exigir el registre d’allotjament a l’hora de publicar els anuncis. S’incrementen també les sancions màximes un 25%, fins a arribar als 500.000 euros. Els propietaris sancionats tendran una rebaixa del 80% de sanció si destinen la plaça il·legal a habitatge de lloguer social o a preu limitat.
També ha anunciat la prohibició de noves places en habitatges turístics plurifamiliars en tots els municipis.