L’acord d’Illa amb AENA per a ampliar l’aeroport de Barcelona afecta encara la Ricarda
El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha presentat aquest matí la proposta d’ampliació de l’aeroport de Barcelona després de la reunió que ha fet amb la comissió tècnica, que ha treballat en la proposta els darrers mesos.
Segons que ha exposat Illa, es manté la proposta inicial d’AENA d’ampliar 500 metres la pista tres, destinada als enlairaments. Els partidaris de l’ampliació diuen que Catalunya necessita més vols intercontinentals amb avions més llargs i que, per tant, aquesta ampliació permetria de poder-se enlairar amb seguretat. En aquests 500 metres cal sumar-hi quaranta metres més de seguretat a l’extrem oest de la Ricarda, de manera que l’espai natural quedaria igualment afectat. Amb aquesta ampliació, la pista passarà dels 2.660 metres actuals als 3.160.
L’ampliació afectaria tant l’extrem nord com sud. D’una banda, al nord, s’ampliaria amb una zona de seguretat –anomenada REA– de 240 metres “parcialment vegetals” per evitar superfície pavimentada, de manera que es reduirien uns noranta metres l’ocupació total de la Ricarda, proposta inicial d’AENA. Amb aquesta reducció, també s’evitaria d’arribar a l’estany de la Ricarda. D’altra banda, en l’extrem sud s’hi inclourà una zona pavimentada de 60 metres, també destinada als enlairaments, que afectaria el Remolar. La zona de seguretat d’aquesta banda de la pista també seria de 240 metres parcialment vegetals, 60 metres menys que en la proposta inicial.
Pla general de la reunió la Comissió tècnica per a l’ampliació de la capacitat de l’aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, al Palau de la Generalitat (fotografia: ACN / Lluís Sibils).
El president Illa ha considerat que la proposta és sòlida i s’ha consensuat amb el ministeri de Transports espanyol i AENA. “Prenem la decisió de tenir una Catalunya connectada, que amb la màxima ambició”, ha dit Illa. Segons el president, aquesta proposta és compatible amb les màximes exigències ambientals, però encara ara continuaria afectant espais de la Ricarda. Segons el president, es crearà una anella verda a l’entorn de l’aeroport i un fons ambiental a fi que l’aeroport i AENA preservin l’espai.
“Respon a l’estratègia de millorar la competitivitat. Compleix al màxim rigor les mesures mediambientals”, ha dit el president. “Vull que els nostres investigadors, creadors, estudiants i emprenedors puguin viatjar per tot el món sense passar per Madrid, Londres o Frankfurt”, ha afegit.
A partir d’ara, s’engegarà la redacció del nou pla director de l’aeroport, que és previst que estigui enllestit pels volts de l’any 2028. L’any 2030 començarien les obres i s’enllestirien el 2033. La inversió aproximada és de 3.200 milions d’euros i també inclou la remodelació de la Terminal 1 i la Terminal 2.